听了吴平的话，约德尔和汉斯先是对视一眼，旋即再次抬头看向天空中那架被漆成军绿色的直升机。 固定式的前三点起落架，如同s—64，空中吊车一般没有设置客货舱，驾驶舱圆滚滚像只胖头鱼，整个机体看上去就跟个变~~~态的大虫子，嗡嗡的在天上转来转去。 这货叫“空中皮卡”？ 明显就是转让给他们莱比锡公司的“小叉车”直升机好不好？ 只不过是从之前的蓝红相间的涂装变成了军绿色而已，剩下的有一处算一处，都跟“小叉车”直升机一模一样，就连驾驶舱外雨刷器的位置都不差分毫，腾飞集团的人还敢说这是新款的“空中皮卡”？还要不要脸？ “这……是‘空中皮卡’直升机？” 汉斯在这种场合是没资格开口的，约德尔倒是不怕，毕竟他现在是莱比锡公司大中华区的总裁，按照西方公司的运行机制，约德尔是跟庄建业处在同一个层次的。 所以对于吴平这个分厂的厂长还是有些身份优势的，便开口问了一句。 吴平毫不犹豫的点点头：“是呀。” 约德尔眉头不自觉的就皱了起来：“可我怎么看着那么像‘小叉车’直升机？” “像吗？”吴平还饶有兴致的反问一句，旋即哈哈一笑：“约德尔先生，您也是航空领域的资深人士了，总不会把目光局限于外表吧，波音737和空客a320还长的跟亲兄弟似的，您能说他们是一款飞机嘛？” 听了这话，约德尔的眉头皱的更深了，如果是航空领域的外行，看到波音737和空客a320差不多的机长和翼展，以及相同的气动布局还真觉得这两款飞机是一个模子刻出来的。 问题是约德尔是外行嘛？尽管从事的领域是旋翼飞行器，但并不代表他就对其他航空器不了解，所以他对吴平的话给出的评价就两个字——诡辩。 “波音737和空客a320只不过是气动布局相同，内部的细节上还是有诸多差异……”约德尔准备拆穿吴平的诡辩，没办法，如果腾飞集团违反技术转让协议，依旧在生产“小叉车”直升机，那他们莱比锡公司可真就亏大了，所以明知这么干会得罪腾飞集团，约德尔还是要据理力争。 结果还没等他把话说完，吴平便伸出手打断了话头，笑容不减的说：“您也说了波音737和空客a320只不过是气动布局相同，‘小叉车’和‘空中皮卡’也是一样。 但实际上两者除了外观以外，内里却有着本质的不同，不说别的，就从起飞质量上来看，‘小叉车’是8.3吨；而我们的‘空中皮卡’的起飞重量却是7.5吨。 相应的两者的最大起吊重量也不一样，‘小叉车’最大起吊重量是3.5吨；而我们的‘空中皮卡’则达到了4.5吨……” “等等……你刚才说，天上的那架直升机最大起飞重量7.5吨，却能吊运4.2吨的货物？” 听着吴平的话，约德尔刚开始还没觉得什么，最大起飞重量比“小叉车”还少了800公斤，显然是腾飞集团的发动机还是不过关，功率上支持不了8.3吨的最大起飞重量，所以采用缩小尺寸，降低用料等方式减轻机身结构。 ｍ.LＺ1915.coM