誓旦旦的表示，他们保理要做中国的bac，以便跟国内的那些由各工业部改制而来的工业总公司展开竞争，从而增强经济活力，促进经济发展，最终完善市场经济体制。 目标很高大，想法很正派，可说白了，保理就是要做中国的军工复合体。 因为所谓的bac便是国际知名的军工复合体企业，英国宇航公司，其业务范围涵盖民用、军用几乎所有工业门类，配合着另一大巨头罗罗公司，几乎垄断了英国航空、航天、造船以及部分地面设备。 保理想要做bac，可见其野心之大。 问题是保理想要往这方面走，手里没个金刚钻可不行，就凭着软绵绵的外贸、房地产、来料加工，别说叫板那些部委改制来的工业总公司了，就是地方上不错的高效益企业估计都能轻松碾压他。 所以保理对庄建业的要求便是尽可能的展现出自己强大的竞争力，如此他们才能以增强国内竞争为由，将腾飞集团这员悍将纳入麾下，进而化身一条硕大的鲶鱼，在平静无波，泾渭分明的诸多工业总公司之间搅风搅雨。 正是有着国内改革的诸多考量，因此这次庄建业泰国之行可不单单是为了卖几架飞机，还要完成保理繁重的kpi。 航空方面自不必多说，王储殿下驾驶着初教6pro在曼谷上空撒欢那一刻，这次泰国的教练机招标便没有任何悬念。 事实上也的确如此，在庄建业的那场别开生面的新机发布会后没多久，泰国教练机招标便公布了结果，中国腾飞集团的初教6pro成为泰国下一代初中级教练机，以取代逐渐老化的德制“喷气风扇”教练机。 首批24架由腾飞集团负责生产，后续48架则根据腾飞集团提供的生产许可证，交给泰国皇家航空航天工业公司组装生产。 已每架699万美元的单价计算，加上培训、配件、生产证许可转让等等费用，总价值为6.2亿美元。 至于腾飞集团另一款歼教7max高级教练机，泰国方面就跟对待美国的t—46和俄罗斯的雅克—130一样，连看都正眼看一下，完全一副没兴趣的态度。 这也难怪，泰国空军只是在初中级教练机上有无法回避的需求，高级教练机方面人家的美制t—38c“禽爪”用得还挺好，根本没有更换的必要。 更何况，t—38c“禽爪”高级教练机的升级版正是泰国空军的主力美制f—5战斗机，两者结合可以做到无缝连接，所以泰国在高级教练机方面并不是特别迫切。 当然，话又说回来，泰国没有看上歼教7max才是最重要的原因，这也是没办法，涡喷—13发动机实在是欠了些火候，导致歼教7max很多性能无法充分的展现出来，再加上发动机那可怜的使用寿命和感人的可维护性，泰国人只试飞了两个架次，就让庄建业啥时候改好啥时候再过来。 所以庄建业除了卖给王储殿下的那架展示机外，在高级教练机上跟美俄一样，全都是一无所获。Ｍ.lZ1915.ｃOM