提问的记者有些懵，一时间也搞不清窄体，干线，100到150座是个什么概念，相较之下，国内的记者就要专业的多了，听到庄建业这话，连忙追问：“庄总，这款大飞机的型号名称是什么？” “你可以叫他fcnb—2000，也可以称为trj—900，用erj—190也行，当然了，叫做ae—100‘亚洲特快’我也没有任何意义，不过是个代号而已，关键是我们要把他造出来，并将他送上蓝天。” 庄建业一边往前走，一边冲着身边的记者细条慢理的说着。 原本提问的国内记者心里还有些失望，因为庄建业絮絮叨叨了一堆，就跟放屁一样，说了等于没说。 直到最后一句话，这位国内记者眼前一亮，这说明腾飞集团已经将把这款大飞机做到了一定的水准，说不定设计方面已经完成了七七八八，若不然庄建业不可能说的这么有信心。 意识到这一点，该记者在激动之余，便准备就大飞机的研发进度上再问上一句。 结果还没等他开口，另一侧的韩国记者用十分流利的汉语抢先一步问道：“庄先生，传闻‘亚洲特快’项目的合作方韩国大宇公司要求将最终的飞机生产总装厂放到韩国，请问是否准确？如果是真的，这对国内航空制造业有何影响？” 典型的棒子话术提问，戳你的伤口还不算，还要问问戳的感受是什么，简直心里有问题。 庄建业心里腹诽着，但面上却没有任何多余的表情，依旧态度温和的回应道：“这是个典型的fakenews！虽然我很尊重韩国同行的专业精神，但也要正视航空制造业技术密集型的特征。 大宇公司有组装f—5战斗机和f—16战斗机的经验，但却缺乏大型民航客机的生产经验，这就好比一个生产过自行车的厂家，忽然要做超级跑车了，咱们先不说技术上的可行性，就算这家企业把超级跑车给做出来，你敢开吗？” 一句话把那位提问的韩国记者说得是哑口无言。 而此时庄建业却笑容愈发温和：“这便是市场机制的内因所在，我不反对把飞机总装线放在韩国的大宇，甚至举双手支持，但在此之前韩国大宇却需要一段漫长的路要走，好的，今天就先到这里吧。” 说话间，庄建业已经通过楼梯来到了酒店大堂门口，在那里停着一辆奥迪200轿车，眼见庄建业走来，四、五名穿着黑西装，扎着黑领带，带着黑墨镜的壮汉便将一群记者拦了下来，与此同时一位身着灰色西装的年轻人打开车门，庄建业脚步不停，穿过黑衣人组成的人墙，在一众记者“庄先生~~~”“庄总~~~”的呼喊声中，迈步钻进了汽车。 待车门关上，司机一脚油门，奥迪200缓缓驶出了酒店正门，转眼便消失在京城的夜景之中。 整个过程严谨有度，毫不拖泥带水，虽然记者们因为没有多问几个问题而失望，但却对庄建业的评价又拔高了几分。 不说别的，那几位恰到好处拦在众多记者跟前的黑衣人一看就知道这类事情没少干，这说明什么？ 庄建业经常被记者围追堵截，在联想到这位大企业当家人以往在媒体上的表现，记者们便有些燥热难耐，看来这位庄M.ｌＺ1915.COｍ