常奉献和她聊得多了，越发觉得这个便宜外孙女聪明的不得了，留在家里，工作日还好，人都去上班上学了，但节假日，难免不会受到那“一家三口”的干扰。 谢燕是小孩子，他还可以骂几句，但常晓菱的冷漠，谢江飞的偏心，常奉献自己看见了都糟心，他就算说了两人也照样这样行事，尤其是谢江飞，就是不喜欢谢雁，把她当透明人。 然而，谢雁早就同时把他们三个都当成了透明人。 但谢郁却看不下去，他找到常奉献，“我不想再看到谢江飞刻意讨好，实则带着目的性的行为，也不想看到他们欺负我姐。” 常奉献正好这段时间在加班，周末的时候，他就把两个孩子带去设计院，他在旁边工作，两个孩子在旁边的桌上做作业。 设计院里人人都忙着工作，没人会来找事，谢郁和谢雁也可以安静地学习。 沪城跨江大桥的技术问题，一直困扰着各代的工程设计师，好消息是，随着一座座大桥在华国各地建立而起，一个个技术难题被不断攻破。 其中最有名的，就是刚回到设计院，担任这次沪江跨江大桥总设计师的林铸江。 这也是设计院这阵子加班的原因。 林铸江今年五十三岁，沪城本地人，著名的桥梁工程设计师，他从小就在浦江边长大，从土木工程毕业之后，从事桥梁修建工作多年，再回到沪城开启这个大胆的跨江想法时，他已经在全国各地攻克了很多桥梁技术难题。 而每一个难题，都是为了沪城这座前所未有的跨江大桥做准备。 六年前，他在浦江的支流上建立起了全国跨度最大的预应力双塔斜拉桥，这座桥是用混凝土修建而成，上面有斜拉索，可以说，桥身和拉索是桥梁最重要的两部分之一。 这座桥的主跨度达到了两百米。 但浦江和浦江的分支不一样，浦江即便是最窄的江面，主跨度也有接近四百米的距离，跨度接近之前那座桥的两倍。 除此之外，在江面上架桥还有另一个问题——桥柱会落在江里。 浦江是长江的分支，这样庞大的江流，河床积沙，河底的土壤松软，和在硬实的土地上修桥柱桥墩情况完全不同。 桥柱的存在，也会阻碍航道，泥沙会不断冲击，造成更多的问题。 林铸江在回来之后，带来了大量的资料和数据，要设计院的进行测算，对比，并且根据沪江的情况，对这些资料进行各种方案的设计和预算。 先是整理这些资料和数据，就是一项不小的工作。 而谢雁从一开始到这里来“做作业”，到帮忙整理资料，计算数据，一开始还有人惊讶，看到她整理的结果之后，小组再也没有人把她当一个小孩子看，有人帮忙分担工作，还是常奉献的外孙女，自己人，这不是大好事嘛。 她刚整理完的资料，就是沪城铁路立交的资料。 为了方便交通，四年前的沪城在铁路上修建了一座立交桥，这座桥采用的深钢管技术，可以解决在软土质的土地上打桥桩的问题。 除去以上这些问题，最吸引谢雁的还是正在修建的一座单塔斜拉桥，这座斜拉桥在华国的西南部，同样是跨江，单塔的主跨度设计为二百三十米，如果这项技术能够成功，西南跨江桥可以顺利通行，那么沪城就可以参考这座大桥，设计双塔四百六十米的主跨度大桥！ 四百六十米！ 这样的距离，跨过浦江绰绰有余。 因为这座桥的设计者也是林设计师，所以这里的资料非常全面，很多事信息收集系统无法收集到的，谢雁忍不住开始计算，以这样的工程技术，能否实现跨越浦江的想法。 在另外一栋楼的办公室里，林铸江刚刚赶回来，他的资料已经提前寄回了设计院，虽然大桥的资金问题还没解决，但是前阵子发生的踩踏事件，让沪城高度重视跨江大桥这个项目。 因此，即便是东南的那座大桥还未正式通车，他就已经赶回来，并且给设计院布置Ｍ.Ｌｚ1915.coＭ