原因无他，它是蓝箭号的二代，同样都是d型，d是电力动车组，j为交流传动，第二个j为动力集中。 它是华国机车制造的最高水平，在首都组装测试完毕，第一次投入铁路实跑测试中来。 按照部长的设想，先锋号和它，才是这条铁路上应该有的高速列车主力。 它能否打破先锋号刚刚跑出的二百九十多公里的时速记录？ 一个不算是很晴朗的下午，这列动车组终于抵达了车站，流畅的曲线车头，白色闪电般的车身，蓝绿为主色调，它静静地停在铁路上，准备接受这条高速铁路线的测试。 它的总设计师主动提出要在秦沈线上跑，或许和广深线上只能最高跑两百公里有关，设计师也想看到这列动车的第一次实测，能够跑出超出两百公里的时速！ 谢雁对这列动车的每个数据和零件都很熟悉。 虽然她并不是开发组的，但在首都测试和组装车辆的这段时间，她深入了解了很多相关情况。 这列动车，名字和其他动车组都不太一样。 别的动车组，叫xx号，而它偏要不同一点，是四个字。 监测就位，各部门也时刻关注着一切情况。 列车缓缓开出车站，和前一趟在这里测试的先锋号一样，它慢慢提速—— 时速越来越快，越来越快。 秦沈高速客运铁路专线第三次动车实测，蓝箭号二代出厂后的第一次试车，开始了！ 奔跑在铁轨上的这列动车，有一个名字。 ——中华之星！ 第95章 与风同行16 中华之星采取特殊的车头形状，从它出厂组装完成，这是它第一次露脸。 高速测试，就是要看它能在这条路线上跑出多快的速度。 在设计时，它的平均速度设计为两百七十公里每小时，从均速开始就打破华国最高速，足以看见中华之星的野心。 在华国，但凡是重要的基建工程，大部分都是提前或者按期完工的，延期的当然不在少数，但谁也不想成为其中一个。 尤其是在磁悬浮已经用不到一年的时间竣工通车的情况下，他们的压力更大了。 高速轮轨如果再拿不出一个成绩来，在磁悬浮列车技术呼声更高的现在，高速轮轨将会继续落下下风，届时想要将京沪线作为高速轮轨的第一仗战场，将更是难上加难。 每个人都紧张的看着测试传回来的数据。 “时速成功突破两百公里！”老秦的脸上总算是露出笑容了，根绝上次的实验数据来看，这趟动车的性能绝对可以继续创造新的记录！ 轻轻松松突破两百公里，先锋号刚创下的记录还能保持吗？ 老秦和其他测试员第一次这么期待新的动车数据能刷新自己上一次测出的记录！ 先锋号速度推到极致，也没有上三百的速度级。 列车继续加速！ 风驰电池，一条蓝白的闪电在这条默默无闻的高速铁路上飞驰而过，没有鲜花，没有掌声，没有聚光灯，它的车头以独特的曲线破开风，破开空气，时速直接逼近先锋号创下的记录！ 这意味着，它的速度正在朝着三百大关冲击。 一个华国的高速轮轨动车没有跑出过的数字！ “别紧张，” 老秦转身，喝了一口茶，安慰着旁边年轻的测试员，虽然嘴上这么说着，但老秦自己心里却紧张的不行。 是兴奋的紧张！ 然而他看向谢雁，却看见这个更年轻的姑娘，脸色更加沉着冷静，眼神一直盯着屏幕，但并不是紧张m.lＺ1915.cＯｍ