?这么一来,东西就不可能不贵了。 相反的,在逻些城里很普通的牛肉,在长安城居然很难看到。 哪怕是偶尔有一两家酒楼有售卖牛肉制作的菜式,价格也非常惊人。 这让禄东赞更加的意识到了贸易的重要性。 吐蕃国有些东西是大唐需要的,而大唐有很多东西也是吐蕃需要的。 能够将那些没有什么用处的黄金换成物资,这可比放在库房里有用多了。 塞汝贡:“确实是啊,离开长安的时候,我觉得我们应该把所有的钱财都换成货物,这么一来,单单这一趟出使,我们带回去的东西的价值就非同凡响了。” 禄东赞:“希望不要再生变卦,再过段时间,我们也就差不多要返程了,要不然到时候在雪地里行走的时间太长了。” …… 长安城明德门附近,禄东赞几个费力的挤上了一辆公共马车。 这种四轮马车是特制的,比一般的马车要稍微宽敞一些。 马车里面的左右两边各有一排座椅,不过,哪怕是首发站,往往也很难有机会占到位置。 好在马车设计的很人性化,在顶棚上方有两排的扶手,没有座位的人站在车厢中间,扶着扶手,也不容易摔倒。 像是这样的公共马车,有两种收费模式。 一种是运行距离相对不是那么长的,上车就收一文钱,主要在长安城内行走。 另外一种就是禄东赞现在乘坐的这种,按照距离收费,最低价也是一文,最高价可以去到五文钱,从明德门一直到作坊城,将近半个时辰的路程。 当然,像是楚王府各处的作坊,里面的匠人乘坐马车往返长安城和作坊之间,就只是象征性的收一文钱。 要不然,有些等级低的匠人,每个月的工钱还不够坐车呢。 禄东赞和桑布扎、塞汝贡都没有说话,实在是车厢里人太多,也不适合说什么。 其实,他们也不是没有专门的马车,但是为了确实感受大唐百姓的日常,见识最真实的长安城,他们还是选择了乘坐公共马车。 要是让大家知道自己不是唐人,说不定还会被赶下车呢。 昨天他们就亲眼看到一个看上去也像是唐人,但是据说是新罗奴隶的人被人赶下了马车。 “渭水南站到了,要下车的赶紧啊。” “韦家庄站到了,要下车的赶紧啊。” “马车作坊站到了,要下车的赶紧啊。” 在车夫一声声的吆喝声中,禄东赞几个下了马车,来到了作坊城里头四轮马车作坊的门口附近。 他们自然不是来参观作坊的,虽然禄东赞很想参观,但是却是无一例外的被拒绝了。 今天,禄东赞来作坊城的主要目的,就是要了解一下据说长安城作坊最密集之处的情况到底如何。 跟一般的腐儒不同,禄东赞能够坐到今天这个位置,见识自然不凡。 这些各种各样的作坊,其实就是在某种程度上代表了大唐的国力啊。 塞汝贡:“大相,听说这里就是大唐最大的马车作坊,每天可以生产超过百辆马车,整个关中地区,如今六七成的马车都是这里生产的。” 下了站之后,倒也不用他们刻意的寻找,楚王府的四轮马车作坊就映入眼帘。 这个作坊的大门很普通,除了几个护卫在那里守护,跟他们在别处看到的也没有多大区别。 不过,他们只是在门口站了不到一刻钟,就陆陆续续的看到了好多辆运输木料或者驾驶刚下线的马车出入。 禄东赞:“这长安城里,每个作坊都是一片忙碌的景象,难怪他们买东西可以比我们便宜很多。” 吐蕃国也不是没有作坊,但是那种山寨小作坊,跟长安城里慢慢走向正轨的作坊有着天壤之别。 至于大家的产出,差别就更大了。 就吐蕃国的马车作坊来说,别说日产一百辆,一个月都没有一百辆呢。 “是啊,最恐怖的就是他们的钢铁产量非常惊人,我看长安城里的那些金吾卫,佩戴的居然全部都是上好的钢刀,而西市里面,一斤上好的精钢,价格居然还不到我们吐蕃国的一成,如此大唐,实在不是我们M.lz1915.cOm