多主力飞机，失去了制空权后俄罗斯空军也已经无法组织起有效的制空权争夺，而剩下部分有限的战斗机也是被抽调到了阿斯坦纳以及巴尔瑙尔以及苏俄前线地区。 在夺取了制空权，并且没有太大的空战威胁的情况下，出任务的f5战斗机都是实施满负荷出战，也就是说除了空战中的标准装备外，还会携带一些对地攻击的航空炸弹，这些航空炸弹虽然不是像那些专业攻击机那样所携带的重型航空炸弹，但是f5战斗机也能够携带一些五十公斤甚至一百公斤重的航空炸弹。由于f5战斗机的载弹余量是比较大的，必要时候甚至能够携带重型航空炸弹，比如两百五十公斤的航空炸弹临时客串对地攻击机的任务。 从f5战斗机开始，包括海军的f8战斗机，由于发动机姓能的提升的，不但让空战姓能提升同时也让载弹量得到了提升，海军的f8战斗机可是能够携带高达五百公斤的航空炸弹的，不过一般情况下不会这么做而已，毕竟战斗机的本质工作的是为获得制空权，掩护己方专业轰炸机进行攻击。 前方的两架f5战斗机已经调整好了航向，并开始进入了俯冲状态，就当这两架f5战斗机从云层中冲下来后，火车顶部上的俄军也已经是发现了来袭的中国空军战斗机，然而他们的反应还是太慢了，还没有等他们的进入火车顶上临时部署的防空高射机枪阵位，那两架f5战斗机就已经俯冲到了七八百米的高度，不用多时，数枚航空炸弹就离开了它们的机腹然后直接落向了下方的火车上。 紧接着就是连续数声爆炸声响起，阵阵烟尘就是在火车周围响起，其中的一枚炸弹更是击中了火车的一节车厢，巨大的爆炸让整个火车似乎都被笼罩在爆炸的震动中。 前面的两架f5战斗机扔完了机翼上的航空炸弹并，没有和传统的轰炸机一样爬升然后离开战场，反而是继续降低高度，然后战斗机上的机枪开始喷出了道道火舌，而他们的目标并不是火车本身，而是火车顶部上的俄军防空火力。 此时，火车上的俄军防空机枪已经开火，并朝着来袭的f5战斗机喷出了火舌，然而那两架f5战斗机在快要抵达的时候，各自一个盘旋就是分开，然后从左右两面夹击了过去，战斗机上的十二点七毫米口径的航空机枪打出的子弹威力巨大，别说火车上的环形沙土工事无法抵抗，甚至连坦克的顶部装甲也很能抵达战斗机上的大口径机枪的直接扫射。 威力巨大的航空机枪子弹甚至穿透了火车顶部的车皮，然后穿过底部直接在铁路上激起点点烟尘。 当这两两f5战斗机前出打击着俄军防空火力的时候，后续的一组两架f5战斗机已经到达，数枚航空炸弹陆续落下，爆炸声一阵阵响起，而其中一枚更是直接击中了火车头，使得整个火车头被爆炸的火光笼罩起来，而爆炸之后，动力十足的火车却是彷佛失去了动力一样，开始速度慢了下来，最后直到停下。 火车刚停下，火车上的车厢就是被快速打开，然后大批的俄军士兵从车厢中涌出，一些俄军士兵想要架起轻机枪或者重机枪对空射击，甚至有些士兵直接用步枪射击，但是这些轻武器的火力也许对于早期的作战飞机来说还有威胁，但是对于四十年代的作战飞机来说，这种火力基本上没有什么威胁，哪怕是不幸运的被命中数发子弹，但是也影响不大。 这年头的作战飞机可不是那么脆弱的，只要不被打中要害或者被直接打的凌空爆炸，哪怕是被命中了数十发子弹也有可能继续保持飞行状态的，各国的空战中，经常出现参战的战机返航时机身上布满的弹孔，这些战机尽管已经受伤，但是只有没有被击中要害，那么影响不大，把这些弹孔修补，一些零部件更换过后这些受伤的战机又能够重返蓝天。 而这些俄军士兵大量涌出车厢，也是让f5战斗机找到了最好的目标，此时车顶上的俄军防空火力点已经被两架f5战斗机的交叉打击下所摧毁，并和另外两架f5战斗机一起，用机枪对着这些四下逃散寻求躲避物的俄军士兵展开了单方面的屠杀。 按照常理来说，火车的车厢应该就是最好的掩护了，按照常人的思维应该是躲在火车里的，但是实际情况与此相反，这些俄军士兵躲在车厢里死的会更快，伤亡更大，因为士兵拥挤在车厢里的话，那么f5战斗机就可以从容的瞄准车厢开火，甚至可以从头扫射到尾，火车上顶部车皮根本就不可能挡住十二点七毫米子弹的扫射。 而正是因为f5战斗机之前对火车车厢的猛烈扫射，给车厢内的俄军造成了大量伤亡，才迫使了大量俄军士兵逃出车厢，表面看上去逃到空地上似乎会更容易引来f5战斗机的猎杀，但是这一辆军力所运输的士兵高达上千人，分散开来的话天空中的f5战斗机也不太可能取得太多的成果，毕竟f5战斗机的扫射并不是万发万中，而且子弹也有限，不可能一直持续进行猛烈的攻击m.lＺ1915.com