着中亚铁路继续走。这一段路途遥远。而且这些铁路大部分也都是单线铁路，整体的吞吐量并不高，但是仅仅对于战备角度来说，也已经足够了。 这样的一条补给线足以让中国在中东地区部署超过五十万甚至更多的部队，如此数量的部队已经足够让中国维护自身在中东地区的特殊利益了。 中伊铁路的修筑关系到中国未来的中东政策，关系到中[***]方未来能够在中东地区部署多少兵力的问题，所以这条铁路的计划刚被提出来就是得到了军方的大力支持，而且是被划入了战备工程中来，一切资金以及技术都由军方来亲自保障。甚至为了更快的开通中伊铁路，军方命令中亚地区的部队对中伊边境的俄军残余势力、游击队等非法武装进行全面的扫荡打击，免的他们破坏中伊铁路的修筑。 科佩特山脉不但成为了中伊铁路的最大障碍，同时也成为俄军残余势力、各种游击队的最好根据地，这些非法武装以科佩特山脉的山地为基地，藏身其中然后对周围地区进行劫掠，甚至敢对中亚铁路上的列车进行打劫。 面对这些已经朝着恐怖分子发展的游击队，面临着中亚铁路越来越严重的恐怖袭击威胁，中国国家军事位会员首次在非核心本土区域成立了守备司令部，即土库曼巴希守备司令部，全面负责中亚南部地区的防务事务，辖有土库曼巴希守备团、中亚铁路守备团、此外驻扎中亚的第三航空军下属的第十六联队也是得到配合当地陆军部队清剿游击队的命令。另外第四集团军所辖驻扎在中亚铁路沿线的部队也会配合当地守备部队发起对游击队的清剿进攻。 第一任土库曼巴希守备司令部的司令并不是从国内调来的将领，而是是原第五军司令程子贤中将。 说起来程子贤也算是比较倒霉了，当初他的第五军在阿雷斯被阻挡了多天，随后最终依旧攻克了阿雷斯，但是这个功劳却是被第三师的李玉挺给抢了去，反而让程子贤中将面临了一个极为尴尬的情况，那就是其他人都认为如果不是李玉挺的第三师拿下突厥斯坦并拦住了俄军数个师的增援，那么第五军就拿不下来阿雷斯。 在中国陆军这个规模庞大的军事集团里混，那可是不进则退的情况，一切顺利的话就能够慢慢熬上去，一旦立了功立马就坐火箭一样往上飙升。但是一旦犯了错，甚至和程子贤这样即便不犯错，但是表现差强人意的话立马也是会被打入冷宫。 这不，中俄战争刚一结束，程子贤就是被第五军军长的位置上调了出来，然后被调到了土库曼斯坦守备司令部担任司令，说的好听下是选用一个熟悉当地情况的将领来担任这个守备司令，但是任何对中国陆军军事体制所有了解的人都知道，程子贤这是被贬了，这辈子如果没有奇迹发生，他和上将军衔就百分百拜拜了。 中国陆军的将军人数在世界范围来说还是比较多的，退役的不算，仅仅计算现役的话，陆军共有上将十九人，中将一百五十二人，少将近九百余人，加起来约一千两百人左右。这个数字在世界范围内虽然说比较多，但是如果考虑到中国庞大的陆军兵力的话，那么就会发现中国陆军的将官数量还是处于一个比较低的水平的。 这主要是因为中国一直以来都是严格控制军衔和职位的挂钩关系，一个一万八千人的步兵师中，只有一个少将师长。是绝不会出现少将副师长或者少将参谋长之类的事情，这些职位都是上校的职位。 而哪怕是同样采取大师编制的曰军，人家也是一个中将师长下面还好几个少将旅团长呢。苏俄的不会就不用说了，他们的师才那么几千人大呢。 这一千多将官中，其中大部分都是担任文职工作，真正在野战部队里任职的只是比较少的一部分。比如那一百五十多个中将中，真正的核心位置就是那二十几个中将军长的位置以及参谋部作战次长，其他的守备司令部司令等职位都只能说是过渡或者养老的职位。 这土库曼巴希守备司令部这个位置虽然由于位于中亚地区，不会和国内的那些守备司令职位那样完全是养老的位置，但是对于一个野心勃勃，正在向着上将军衔甚至是元帅军衔迈进的将领来说，却是很难接受的事情。 当得知了自己被从第五军军长的位置调到了土库曼巴希守备司令的时候，程子贤甚至都是有着心灰意冷想要退役了，但是内心里的野望终究是让他忍了下，毕竟土库曼巴希守备司令部不同于国内那些守备司令部，这个位置由于中亚是新占领区，同时中伊以及中国-阿富汗的中啊边境上活跃着大量残余抵抗势力，这些可都是用来积累军功的东西。 在目前国内战事稍停，没有大规模对外战事的情况下，这何尝又不是程子贤重新崛起的机会，只要自己能够在中亚这一片做出了成绩，让上头重视并恢复对自己的信心，那么自己未尝没有重新崛起的那一天。 怀着Ｍ.Ｌz1915.ｃoＭ