路铁路的话，坂垣征四郎这个作战计划很可能就会成功。 木制特大发除了能运载战车外还可以运两辆汽车或13匹战马。 坂垣征四郎为了加快侧翼部队的行军速度为每个侧翼提供了两辆汽车，另外鬼子一进入东港就第一时间抢走了他们可以看见的所有民用车和马匹，其中包括自行车和火车。 这么做的目的就是能追上八路军部队将他们拦下。 但所有这一切都因为联合舰队的轰炸而宣告破产……小泽治三郎派出的轰炸机很给力，把公路及其附近炸得坑坑洼洼的到处都是弹坑，连自行车都要背着才能过去就更不用说汽车了。 火车当然是寸步难行才刚出城就无奈的停在断裂的铁轨前。 这可以说是小泽治三郎打得太急的锅，他与坂垣征四郎没有很好的沟通不知道陆地作战有哪些需求和注意点。 不过也幸好是这样，东港驻军才顺利的从包围圈中撤出。 第1877章 机场 虽然坂垣征四郎对八路军的撤离长嘘短叹大皱眉头，但小泽治三郎和东京方面却并没有把这些事放在心上。 小泽治三郎身为海军指挥官根本就不知道这五千多八路军会给帝国军队带来多大的影响，他认为那些不过是八路军的新兵而已，连主力都算不上，跟机械化部队就更没法比了，逃了就逃了吧没什么大不了的。 东京方面则是被这突如其来的胜利冲昏了头脑……帝国在面对八路军时已好久没打一场胜仗了，尤其迅速拿下一座城还是港口的胜仗。 更重要的还是这次胜仗似乎发现了八路军的漏洞。 他们认为之前之所以没能胜利仅仅是因为战术没用好，比如葫芦岛之战，投入的兵力和战机比东港要多得多，为什么葫芦岛惨败而东港却轻易获胜？ 两者一对比，马上就有人发现：“是协同问题，我们在葫芦岛用的是‘疾风’战机，它们不知道与联合舰队协同利用军舰的防空火力击退八路军的新型战机，而是与八路军新型战机硬碰硬，这直接导致‘疾风’战机的崩溃！” “是的，小泽舰队仅仅只用了10架‘烈风’，这10架‘烈风’只是在东港上空飞几圈没有作战，就逼得八路军不得不撤军！” “归根结底，就在于‘烈风’是由联合舰队指挥的，他们能在一个指挥系统下运作很恰当的空海协同逼退八路军新型战机，就算八路军新型战机时速高达1000公里也不例外！” …… 东京在得出这个结论之后兴奋异常，他们认为反败为胜的机会来了，于是马上就增加“烈风”的产量。 从鬼子现有的情况来看这么干无可厚非。 其实更划算的应该是生产“疾风”然后让“疾风”与舰队协同。 但鬼子海陆两军长期不合，能达到小泽舰队与坂垣征四郎这种战略层面上的协同已经不容易了，还要求他们形成战术层面上的指挥统一？ 东京认为这不可能实现。 另一方面，东京方面认为生产“烈风”还有一个优势： 航母带着“烈风”远离海岸线，就能对八路军的反舰飞弹形成“我能打到你而你打不到我”的优势，但如果是“疾风”这种无法在航母上起降的陆基战斗机……它终究还是要在地面降落，与舰队的协同就有可能出问题，而且始终会在八路军飞弹的攻击范围下。 更何况，“烈风”可以在航母上起降当然也能在陆地机场起降，怎么想都不会亏，就是成本比“疾风”高一些。 在西北向，关东军方面也因为东港取得的胜利而大受鼓舞。 梅津美治郎原以为关东军已经没希望就只有撤退一途了，没想到西边不亮东边亮，葫芦岛战役虽然输了，东港却来了一个惊喜。 而且从地图上看东港登陆战比葫芦岛登陆更有优势。 梅津美治郎指着地图说：“葫芦岛登陆，是华北方面军由南往北打，它必须将八路军控制区打穿才能增援我军。但是东港，则是直接在八路军内部登陆，它是直接进入八路军腹地将其控制区冲得七零八落！” “是的！”桥本虎之助表示赞同：“八路军主力集中在南北两条防线内部十分空虚，我ｍ.lＺ1915.ｃｏM